隨著預制菜的火熱，冷鏈物流也迎來了很多機遇：大型預制菜工廠會布局在原材料基地，隨著規模化生產的需要，自動化設備、冷鏈物流設備的需求變得尤為的迫切；預制菜產業園也需要配套建設冷鏈物流體系；第三方的專業物流企業將進一步推進全國冷鏈物流網絡建成！
預制菜指的是以農、畜、禽、水產品為原料，配以各類輔料，用現代化標準集中生產，經過分切、攪拌、腌制、成型、調味等環節預加工完成，再采用急速冷凍技術或其他保鮮技術保存的成品或半成品。
從類型上看，預制菜一般分為4類：即食食品、即熱食品、即烹食品、即配食品。
即食食品指的是不需要額外加工處理，打開包裝可直接食用的食品。像超市零食區開袋即食的豆干、泡椒鳳爪、雞胸肉等均屬此類。
即熱食品指的是用熱水或者微波爐等工具加熱后能立即食用的食品，比如：方便面，方便飯等速食，方便性極高。
即烹食品一般指的是在有餐具，鍋具，廚房的條件下，再經調味等加工、烹飪才能食用的食品，比如：速凍餃子、水煮魚、速凍牛排等。（快餐店里小朋友們愛吃的薯條、漢堡肉、炸雞塊也均屬此類。）
即配食品指經過清洗、分切等初步加工后，按照分量分裝的凈菜、凈肉、輔料等的小炒菜組合。
這類食品雖免去了日常洗菜、切菜的煩惱，但烹飪的時候仍需一定的烹飪技巧。
無論是哪一類，對于忙碌的上班族和廚房小白都十分方便。預制菜正逐漸改變著消費者對傳統食品的認知以及日常的消費習慣。
不管從產業的一產，到二產的加工，再到三產的消費，預制菜肴對產業鏈的各個環節，都提供了非常好的解決方案。預制菜的火熱發展，必將給冷鏈物流帶來巨大機遇。
預制菜火熱發展
預制菜行業怎么就“火”了呢?
京東物流華中區業務總監郭靜通過平臺大數據給出了他們的答案：宅經濟與快節奏生活疊加、疫情催化等多重作用，開啟預制菜C端消費的高速發展，而且，目前還處于需求發掘期。
具體來說，首先，懶宅經濟助推了預制菜行業高速發展。其給出的數據顯示，消費預制菜的目的，排在前五名的分別是節省時間、美味、不喜歡做飯、健康、不會做飯。而預制菜消費人群，以一二線城市用戶較多，45.7%分布于一線城市，15.8%分布于二線城市。而且，華東地區客戶量較大，31.7%的人群處于華東地區，其次是華南、華北、西南、華中。
對于主要消費群體等數據，河南牧業經濟學院食品與生物工程學院科研辦主任張煌通過產業大數據捕捉到，20—46歲是預制菜的主要消費群體;職業主要是白領、公務員、和工人;從消費金額來看，上海、北京、浙江、廣東和河北位居前五名。由此可見，預制菜和經濟發達程度幾乎正相關。此外，關于流行味的分布，排名靠前的分別是咸香味、香辣味、胡辣味和麻辣味;通過對地域分析，發現預制菜銷量最高的三個區域分別是華東、華北和華南，占預制菜銷量的8成以上。
其次，疫情改變了大家的消費習慣。疫情常態化后，預制菜成為居家做飯的優選。
第三是，高端餐飲品牌紛紛入局預制菜。
最后，資本追捧預制菜行業，助推行業熱潮。比如，2021年上市的預制菜第一股“味知香”進一步推動了市場對預制菜企業的追捧。
從宏觀經濟分析，司志剛和張煌都認為，全國各地之所以大力推廣預制菜，都和一二三產的融合發展有關。司志剛認為預制菜能夠促進一二三產的有機融合;張煌認為，預制菜是一二三產聯合發展的抓手，因為一頭連著田間地頭，一頭連著餐桌。
另外，張煌認為，發展預制菜不僅能踐行鄉村振興戰略，還可以推廣美食文化。
張煌認為預制菜發展前景廣闊。他預計預制菜未來的市場規模在5—6萬億元，而如今規模還不足0.3萬億元。同樣，艾媒咨詢給出的數據同樣不是小數字，艾媒咨詢預測，2022年中國預制菜市場規模將達0.4196萬億元，將同比增長21.3%。
預制菜的火熱，味知香、聰廚等專業預制菜企業應運而生；海底撈、太二酸菜魚等連鎖餐飲企業，盒馬、京東七鮮等新零售企業，利群等傳統商超企業，正大食品、德利斯、三全食品、安井食品等速食速凍食品生產企業，圣農發展、國聯水產、亞洲漁港等農牧水產企業紛紛進入這一賽道。
國家層面也在推動預制菜行業發展。2022年1月，國家發改委發布了一個“鼓勵制售半成品和凈菜上市”的通知。4月19日，中國預制菜產業聯盟正式成立。與此同時，全國范圍內十多個省份推出省級及地方級預制菜產業政策，涵蓋行業標準制定、財政資金支持、基礎設施建設、人才培養等多個方面。廣東省、山東省、河南省、河北省及地方設立產業基金，加速預制菜產業在當地迅速發展。不僅如此，各地政府也在積極推進地方預制菜產業園建設，打造預制菜產業集群。
預制菜核心要素
1.好吃才是王道
預制菜能否在市場得到認可，與菜品口味以及最終在消費端的還原度密切相關。“好吃才是王道”，只有口味達到消費者的認可，預制菜才能在消費端站住腳跟。
2.建立全國銷售通路
中國菜品多種多樣，中華飲食文化博大精深，預制菜在單一區域內進行銷售的話體量會很小，只有完善全國性的銷售體系，打通全國銷售通路，預制菜的銷路才會擴展開來！
3.規模化生產思路
預制菜相關企業能否在預制菜領域發展壯大的關鍵是能否進行規模化的生產，參考食品加工企業，過去小型的食品加工廠生產出來的食品覆蓋的范圍有限，大型食品加工類似于三全、思念等只有將生產規模化才能產生一個好的經濟效益，反觀預制菜產業也應當是這樣的發展思路。
4.完善供應鏈體系
預制菜供應鏈體系的持續完善，可以多維利好農戶、預制菜品牌商家和消費者。
對于農戶而言，預制菜品牌完善供應鏈體系，為農戶以及農副產品加工廠提供穩定收入，并帶動收入增長。企業通過當地村委和村民合作，打造“公司+基地+農戶+標準+服務”發展模式，將經營需求與生產環節緊密結合。
更為重要的是，企業可以反向提供技術支持、解決技術難題，解決農戶盲目生產、低效經營的局限。
對于品牌商家而言，預制菜供應鏈體系的搭建最大化提升效率。通過產品生產的定制化、品質品控的標準化，實現生產效率的提升。此外，自建供應鏈體系，可以去中間環節，借助高效運營數字化體系，打通上、中、下游之間的鏈路、環節，從而實現成本控制和利潤提升。
對于消費者而言，選擇擁有完善供應鏈體系的預制菜品牌，不僅可以得到價格實惠和品質安全的食品，也可以自主選擇線上或者線下門店采購，盡享倉儲物流便利，訂單配送及時。
相關數據顯示，2022年受疫情影響，超半數消費者提升了預制菜消費，其中有45.2%的消費者增幅超過10%-20%，還有7.4%的消費者提升了20%。同時，據《2021年中國連鎖餐飲行業報告》分析指出，2025年預制菜行業規模有望增長至6000億左右。
高增長的需求和持續擴容的市場規模加速了預制菜供應鏈體系的發展，也帶動了更多具有預制菜優勢的地方和鄉村經濟振興，實現協同發展、多方共贏。
冷鏈物流新機遇
預制菜企業的供應鏈建立與運營，絕對離不開冷鏈物流支撐。預制菜所需的畜牧、水產等原材料或半成品多需要冷凍、冷藏存儲；預制菜生產需要急速冷凍，以及冷凍、冷藏存儲；預制菜進入銷售渠道，在流通環節更需要冷鏈運輸和冷藏技術的保存，才能最大限度地保證產品新鮮度，減少營養成分流失，保證產品口感。
北京啟達喬泰咨詢有限公司總經理霍青梅分析，預制菜的產業化發展將給冷鏈物流（冷鏈運輸、冷鏈倉儲，以及生產過程中的冷鏈、冷鏈城配）發展帶來眾多市場機遇，具體體現在以下幾個層面：
1.預制菜工廠
伴隨著預制菜市場擴大，預制菜工廠也會得到發展，預制菜工廠發展前期一般為中小規模生產，當市場需求穩定后就會實現大規模生產；而且預制菜還涉及市場需求變化下的產線切換，對柔性化也有一定要求。大規模、柔性化生產型預制菜工廠必定需要自動化設備加持，中國預制菜有著獨特的需求特征，不同菜品的需求可能千差萬別，預制菜工廠生產設備方面沒有國外經驗可借鑒。
預制菜的工廠化發展一定需要大量的自動化設備研發。當然，這些自動化設備包括了預制菜自動化生產設備，也包括產線上料、投料、原材料和半成品的搬運、存儲、輸送、分揀、暫存等各類冷鏈物流設備，以及拆碼垛機器人。但值得注意的是，這些產品的研發通常具有個性化特征，設備廠商要與預制菜生產企業聯合研發或試點研發之后，才能更好地推向市場，被市場所接受。
2.預制菜中央廚房
在預制菜的細分品類中，除一些全國通用性較高的、適合工廠大規模生產的菜品外，還有很多具有個性化消費特征的菜品，例如上海、北京兩個城市認可的紅燒肉口味就會有所不同。針對這些個性化口味的預制菜，中央廚房生產更具優勢，屬于多品類、小批量，勞動密集型。中央廚房型預制菜生產雖然對生產線的自動化設備需求不會很大，但是中央廚房大多是與產業園區配套建設，以前多部署在冷鏈物流園區內，目前各地正在加緊興建預制菜產業園區，在這些園區當中一定會建立中央廚房體系，并配套急凍、冷庫等冷鏈配套設施。因此也會進一步推進我國冷庫的建設，自動化冷庫和相關配套設備應用也將得到發展。
3. 冷鏈物流與配送體系
預制菜屬于冷凍食品的一個新品類，預制菜物流配送體系與現有冷凍食品體系相通，因此目前原材料到工廠端的運輸，工廠生產之后的成品存儲，以及到2B消費端銷售物流和城配體系，基本也都是由專業的第三方冷鏈物流公司來完成。近年來，隨著市場需求變化，第三方冷鏈物流企業服務也在不斷細化，會根據不同的客戶需求提供不同的解決方案，但是目前全國型的第三方冷鏈物流配送體系發展還并不成熟，隨著預制菜企業全國型通路的建立，第三方冷鏈物流配送企業將進一步擴展網絡布局，在全國部署冷鏈倉儲、運輸及配送網絡。
預制菜在2C消費端需求不斷增長，順豐、京東等快運、快遞企業在2C端配送方面已經形成了一定優勢，同時這些企業也在積極進軍2B市場，例如，京東物流推出預制菜專屬解決方案，依托遍布全國的冷鏈物流體系，發揮干線、倉儲、配送、包裝、科技等能力優勢，為預制菜企業提供從商品生產儲存到打包配送，從線上業務到線下場景的全程冷鏈解決方案。冷鏈物流與配送體系也將會得到進一步發展。
未來發展與建議
談及未來趨勢與相關發展建議，霍青梅提到以下幾個方面：
預制菜的發展會帶動一批擁有特色原材料產地的縣級市發展，除了本地企業的向外擴張，可能還會吸引很多外部資本到本地投資共設工廠，例如麥當勞、肯德基的薯條生產基地就在東北、內蒙古等土豆種植基地，雙匯、金鑼等企業工廠也會開在生豬養殖基地附近，而生豬養殖基地也會在飼料種植基地附近。
預制菜工廠化發展之后，產業專業化分工也會越來越細，例如預制菜工廠上游會有調料工廠、半成品肉、禽、魚等加工工廠，預制菜工廠生產更像是一個“裝配工廠”，這就會涉及上下游協同，產業協同需求會越來越強，這就需要信息流、物流的高效協同，也會對信息系統的發展提出新要求。
預制菜產業園涌現，其規劃建設一定要注意看本地是否有預制菜產業發展基礎，切忌盲目跟風，并非建設一個預制菜產業園區就會有很多預制菜生產企業來租賃。此外，還要考慮土地性質要符合條件，土地性質盡可能是工業用地，或者是部分倉儲物流用地；土地面積盡量不要太小；在規劃建設過程中要更多地考慮差異化、個性化，考慮周邊是否有同類性質的產業園區；在規劃生產加工體系外，也要配套倉配一體化體系，在選址時距離核心城區越近越好，必須滿足城市配送半徑，太遠會造成物流成本升高；產線設計要滿足柔性化需求，面對市場需求變化，能夠迅速調整產線。
對于誰將獲得更大市場機會，霍青梅認為，預制菜最初的需求體現在消費端，因此越接近末端消費市場的企業越先嗅到市場風向，但是依托現有中央廚房生產預制菜的餐飲企業并不一定是預制菜市場贏家。隨著預制菜市場的興起，預制菜生產必將從中央廚房生產加工體系向工廠化體系轉變，從長期來看，多品種、小批量、勞動密集型的生產模式很難在全國通用性菜品方面形成競爭優勢。因此，她建議依托中央廚房生產的中小型預制菜生產企業，一定要注意結合區域特色，做個性化、差異性競爭。靠近原材料基地建立起來的具有少品種、大批量生產特點的預制菜工廠，會更具市場競爭力。
預制菜產業對冷鏈物流的基礎設施建設依賴度極高，是保證預制菜品產品質量和安全的強大保障，預制菜的火熱發展必將助力冷鏈物流體系更加完善。
